備胎也是輪胎，為什麼不能轉正使用？

我們都知道每一台汽車上都是有備胎的。除了寶馬很多車型都在使用無備胎的車型以外，其餘的車輛幾乎都有備胎。備胎無非是掛在底盤的下方或者是在後備箱裡，這兩種方式。由於寶馬使用的是零胎壓繼續行駛的輪胎，所以備胎他對他來說並不重要。而我們所說的備胎，其實是備用輪胎的意思，那為什麼我們在正常使用的過程當中，如果正常使用的輪胎出現了問題，備胎為什麼不能一直使用嗎？今天我們就來聊一聊關於備胎能不能轉正這個問題。

其實在一些老爺車上，我們也是能夠看到有備胎的，備胎的出現，其實就是在源輪胎出現了問題的情況下，我們更換後可以繼續使用，但不能長時間使用，因為我們能夠看到的備胎幾乎都是小於正常的輪胎的。因為長時間的空置，備胎的氣壓和膠皮都不穩定，如果我們在更換備胎以後長時間使用的話，會導致其他三個輪胎或者是備胎偏磨，從而影響汽車的安全性，因為不管是從地面附着力和氣壓來講，備胎和其他三個輪胎都是不一樣的，所以如今我們買車都期望選到一輛全尺寸備胎的車輛。

汽車備胎可以分為三類：

1. 全尺寸備胎

這種備胎的安全性要稍微的高一些，因為他的輪胎規格和輪胎的品牌都和原廠出廠的輪胎是一樣的，他可以完全的替代車上的任意一隻輪胎。但是由於他長時間未使用，沒有接地，所以他的膠皮可能存在老化的現象，所以即便是全尺寸備胎，也不建議長時間使用。

2. 非全尺寸備胎

非全尺寸備胎就要比原來車上的輪胎要小上一號甚至更多了，這種備胎只能用於非驅動輪上，而且最高時速一般廠家規定不能超過60km，每小時行駛不能超過50km每小時。這都是有規定的，而且在找到有修補輪胎的店，那麼及時將原車胎進行修補，替換下來，否則備胎很容易出現問題。

3. 零壓備胎

零壓備胎其實就是我們所說的防爆輪胎，防爆輪胎其實並不是真正意義上的防爆，他只是可以在汽車輪胎低壓的時候可以繼續行駛，是因為它的胎壁比正常的輪胎要厚，所以它的舒適性就會偏差。其實這種輪胎嚴格意義上不算是備胎，因為它是隱藏在四條輪胎裡面的一種技術，所以嚴格意義上來講，民要備胎，就是寶馬車型上有一些搭載的技術，他並不是我們傳統意義上看到的備胎。

說了這麼多備胎的類型，那麼我們在使用備胎的時候還有哪些需要注意的呢？

1.要定期檢測

在我們日常保養或要進行長途駕駛的時候我們一定要檢查一下自己的備胎是否安全？有一些越野車備胎，因為是掛在底部，他有可能會和大梁和車身有一些刮擦造成備胎的磨損，或者是由於長時間沒有接地，備胎老化，那麼這個時候我們就要進行檢查了。保證備胎的玩好是我們在長途旅行過程當中最有保障的一點，否則當我們刨開以後，被她又正好壞了，那我們就無法繼續行駛呢，將會投入很高昂的代價，所以在日常行駛或者是長途行駛的時候我們儘量檢查一下備胎是否完整。

而且其實備胎的年限也是有一定期限的，一般我們說輪胎的使用期限不超過四年，那麼備胎也是一樣的，四年年限到了，我們就會更換備胎了。

2.備胎使用時氣壓需要調節

如果我們經常在城市裡使用的話，其實備胎的氣壓是可以稍微的調高一點兒的，比如說2.7到3.2都是沒有問題的。為什麼跟我們正常的輪胎不一樣呢？那是因為備胎不用接地，而且他受熱漲冷縮的天氣影響更小，所以我們可以把備胎的氣壓打的稍微高一點。但是如果在正常使用當中正常的輪胎爆胎，我們需要使用備胎的話，那麼我們就一定要調節好氣壓，把氣壓稍微放低一點。那麼這樣能夠足夠大的保證我們的安全性能。

3.備胎的放置需要遠離腐蝕性物品

輪胎是橡膠成分的，而且我們都知道輪胎的橡膠成分是一些比較高級的橡膠製成。但是無論什麼好的技術，一旦遇到了腐蝕性的東西的話，輪胎就會受到腐蝕。比如說我們在正常的使用過程當中，一些溝渠裡帶過的髒水裡有一些油膩的話那麼就會對輪胎造成很大的傷害，特別潤滑油等一系列的有屋都會對輪胎進行腐蝕。

4.備胎不能參與調胎

輪胎其實是不能和原廠胎有調換的，更不能參與四個輪胎當中的調換，因為本身備胎就比原廠的輪胎更小，如果左右調換前後調換的話，那麼會相當的明顯，造成原廠的輪胎偏磨，或者是備胎承受的壓力過大而導致爆胎，磨損情況也不一樣，所以備胎如果參與調胎的話，會增加安全隱患。

5.修補過的輪胎以及非全尺寸輪胎放在非驅動輪

我們都知道，其實輪胎是可以前後調換的，因為有一些車輛是前驅車，所以前面的輪胎磨損會比後面的嚴重，而在輪胎店，許多修理師傅都喜歡把前面磨損較為嚴重的放到後邊兒，那後驅車則截然相反，其實備胎是不能參與這樣的調換的，而且備胎不能放在驅動輪上，因為很多車輛是前驅車驅動輪，不僅要負責驅動，而且還要負責轉向，如果一旦發生爆胎的話，那麼後果會相當的嚴重，所以備胎我們儘量放在後面，這樣有利於安全性能的提升。

怎麼樣，說了這麼多你都了解了嗎？如果你有好的用車技巧可以跟我們分享哦。